Série Ca6sn

Série Ca6sn

MOTEUR à essence CA6SN série ² caractéristiques techniques l économique : la gestion des coûts en termes de même kilométrage est fortement réduite par rapport à moteur diesel ; Adopter le système en boucle fermée sous contrôle électrique et gaz naturel mélangeur pour améliorer l’efficacité de charge, avec un contrôle précis du processus de gravure...

Produit de détail

Série CA6SN moteur à essence

Modèle

CA6SN1-35E4N

CA6SN1-37E4N

CA6SN1-39E4N

CA6SN1-42E4N

Type de

6 cylindres, en ligne, directeur injection Turbo inter-refroidissement, contrôle électrique système (contrôle en boucle fermée)

Alésage x course(mm)

131 × 155

Soupapes/cylindre

4

Déplacement(L)

12,53

Puissance nominale(kW)

261

279

290

312

Vitesse évaluée (r/min)

1900

Ower net/Vitesse(kW/r/min)

258/1900

276/1900

287/1900

309/1900

Couple maximal(N.m)

1500

1550

1600

1650

Couple maximal Vitesse

1300

Consommation de gaz min. à pleine charge (g / kW. h)

190

Smoke(m-1)

≤ 0,3

Émissions conformes(TAS)

≤94.6

Bruit dB (a)

EURO IV

Masse nette(kg)

1050

Longueur x largeur x hauteur(mm)

1639 x 885 x 1281

 

Modèle

CA6SN1-35E5N

CA6SN1-37E5N

CA6SN1-39E5N

CA6SN1-42E5N

Type de

6 cylindres, en ligne, directeur injection Turbo inter-refroidissement, contrôle électrique système (contrôle en boucle fermée)

Alésage x course(mm)

131 × 155

Soupapes/cylindre

4

Déplacement(L)

12,53

Puissance nominale(kW)

261

279

290

312

Vitesse évaluée (r/min)

1900

Ower net/Vitesse(kW/r/min)

258/1900

276/1900

287/1900

309/1900

Couple maximal(N.m)

1500

1550

1600

1650

Couple maximal Vitesse

1300

Consommation de gaz min. à pleine charge (g / kW. h)

190

Émissions conformes(TAS)

≤94.6

Bruit dB (a)

EURO V

Masse nette(kg)

1050

Longueur x largeur x hauteur(mm)

1639 x 885 x 1281


²    Caractéristiques techniques


l Économique :

Le coût de fonctionnement en termes de même kilométrage est fortement réduit par rapport à moteur diesel ;

Adopter le système en boucle fermée sous contrôle électrique et gaz naturel mélangeur pour améliorer l’efficacité de charge, avec un contrôle précis du processus à réaliser un fonctionnement stable du maigre consommation bum et gaz est plus faible, de combustion

Adoptent la technologie quatre soupapes, avec haute d’admission et d’échappement efficacité ;

Les éléments principaux sont universels pour moteur diesel de 6DN, bougie et bobine d’allumage a longue durée de vie et coût d’entretien est faible ;

Gaz de queue en option chauffage fonction s réduire les coûts de chauffage.

l Fiable :

Utilisation notamment des produits de marque de première classe Euro pour les pièces de rechange principales telles que piston, piston ring, manivelle, palier et boulon à haute résistance ;

Adopter l’inter Euro grand public du gaz naturel sous contrôle électrique système, avec une technologie mature.

l Puissant :

Adopter suralimenté inter technologie de refroidissement, avec grande puissance et un couple important à faible vitesse ;

À l’heure actuelle, il est plus puissant moteur au gaz naturel à la maison avec déplacement maximal et la puissance.

l Confortable :

Adopter Hollande LMS vibration test système pour faire optimisation de vibration situé dans l’ensemble, fournissant NVH soutenir optimisation pour former un ensemble complet, avec la petite vibration et à faible bruit ;

Pression faible explosion, fonctionnement doux et silencieux ;

Adopter les engrenages transmission pour améliorer la stabilité de transmission et de réduire les bruits mécaniques ;

Adopter le châssis pour augmenter la rigidité de la structure de l’ensemble et de réduire les vibrations ;

Réglage dynamique précis et Maj lisse ;

En option fonction de croisière, réduisent la force motrice.

l Coffre-fort :

Frein moteur optionnel et frein sur échappement, grande puissance de freinage et il est plus sûr pour aller vers le bas le long d’une pente avec des charges lourdes ;

l Respectueux de l’environnement :

Gaz naturel carburant propriétés répondent faible teneur en carbone et des émissions de fumée ;

Adopter le système en boucle fermée sous contrôle électrique + d’échappement après traitement, technologie quatre soupapes et réaliser HC faible, pas de x d’émission.

l Optimisation de l’ensemble :

Adopter le logiciel de simulation de système AVL Autriche véhicule puissance transmission pour calculer, analyser & comparer, tester et évaluer l’ensemble du véhicule correspondant, et l’ensemble du véhicule a correspondance puissante et meilleure efficacité économique ;

La disposition de l’apparence est similaire à 6DN, moteur diesel, avec bon héritage, adoptant après le dispositif de traitement avec silencieux. Composants de système de gaz ont bonne intégration, commode assortis avec l’ensemble du véhicule.

l Conception personnelle :

En option deux sortes d’États de GNC et le GNL ;

Dispositif facultatif de PTO, pour répondre au besoin de véhicule spécial utiliser ;

Limitations de vitesse en option véhicule, arrêt adjoint, peut instrumenter et d’autres fonctions.


²Gamme applicable :


13.7 ~ route de 25 mètres, le tourisme et les autobus urbains ;

Super camions lourds de plus de 40 tonnes ;

 

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Enquête

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