CA6DH1-National VI

CA6DH1-National VI

Technologie mature, fiabilité et durabilité élevées et bonne économie de carburant
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Produit de détail

Caractéristiques techniques

Bonne économie de carburant

Avec un système à rampe commune haute pression de 2000 bars, il présente une atomisation fine, même un mélange air-carburant, une combustion complète et une meilleure économie.

Fiabilité et durabilité élevées

Bloc-cylindres et culasse en fonte d'alliage à haute résistance avec une bonne résistance et rigidité; et culasse à double couche pour un bon effet de refroidissement.

Il utilise un cylindre conçu pour le rodage hélicoïdal avec un segment de piston revêtu de DLC, offrant une bonne résistance à l'usure; avec une bague de roulement revêtue de polymère, il présente un faible coefficient de frottement et une longue durée de vie.

SCR à entraînement à gaz intégré, structure extrêmement compacte sans pompe à urée et unité de commande séparée, avec un faible taux de défaillance et une disponibilité élevée.

La durée de vie du moteur B10 atteint un million de kilomètres.

Fort pouvoir

Technologie de suralimentation à haut rendement, couple important à basse vitesse, technologie d'étalonnage de posture unique et accélération rapide.

Son couple à basse vitesse est 15% à 20% supérieur à celui de produits similaires et le couple maximal couvre 1200-1700 tr / min.

Il peut être démarré plus facilement et n'a pas besoin de changer de vitesse lors de la montée.

Confort et tranquillité d'esprit

La culasse optimisée a une bonne rigidité et de faibles vibrations.

Avec un taux d'augmentation de pression optimisé pendant la combustion, il se caractérise par une combustion douce et un faible bruit; le carter d'huile en plastique est utilisé pour une bonne isolation des vibrations et un effet de réduction du bruit.

Utilisation sans souci

Période de garantie de 36 mois avec kilométrage illimité et intervalle de vidange d'huile de 100 000 km.

36024 services complets et réseau complet de pièces de rechange, inventaire suffisant de pièces de rechange et portée moyenne de service de moins de 60 kilomètres.


Paramètres techniques

Modèle de moteur

CA6DH1-22E6

CA6DH1-24E6

CA6DH1-26E6

Aspiration d'air

Refroidissement inter suralimenté

Livraison de carburant

Système de rampe commune électronique

Alésage du cylindre × course (mm)

98×126

Déplacement (L)

5.7

Vannes par cylindre

4

Puissance nette maximale / RPM (kw / r / min)

162/2500

176/2500

191/2500

Couple net maximum / RPM (N · m / r / min)

850/1500

900/1500

1000/1500

Norme d'émission

National VI b

Technologie de post-traitement des gaz d'échappement

DOC + DPF + SCR + ASC

Gamme applicable

Camion moyen 6 × 4, 6 × 2, 4 × 2, camion à benne basculante 4 × 2, bus de 8 à 10 m


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Enquête

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