CA4DH1-National VI

CA4DH1-National VI

Faible consommation de carburant, gros couple à basse vitesse et combustion optimisée

Produit de détail

Caractéristiques techniques

Bonne économie de carburant

Avec 2000bar haute pression système ferroviaire commun, il dispose d’une atomisation fine, même mélange air-carburant, combustion complète et une meilleure économie.

Haute fiabilité et durabilité

Bloc de fer en fonte en alliage haute résistance et tête de cylindre avec une bonne résistance et rigidité; et double couche de la tête de cylindre de veste d’eau pour un bon effet de refroidissement.

Il utilise un cylindre de affûtage hélicoïdal conçu avec anneau de piston recouvert de DLC, avec une bonne résistance à l’usure; avec buisson de roulement recouvert de polymère, il comporte un faible coefficient de friction et une longue durée de vie.

SCR intégré à commande de gaz, structure extrêmement compacte sans pompe à urée et unité de commande séparée, avec un faible taux de défaillance et un temps de disponibilité élevé.

La durée de vie du moteur B10 atteint un million de kilomètres.

Puissance forte

Technologie de suralimentation à haut rendement, grand couple à basse vitesse, technologie d’étalonnage de posture unique et accélération rapide.

Son couple à basse vitesse est 15%-20% plus élevé que celui des produits similaires, et le couple maximum couvre 1200-1700r/min.

Il peut être démarré plus facilement et n’a pas besoin de changer de vitesse lors de l’escalade.

Confort et tranquillité d’esprit

La tête de cylindre optimisée a une bonne rigidité et une faible vibration.

Avec une pression optimisée pendant la combustion, il comporte une combustion légère et un faible bruit; puisard d’huile en plastique est utilisé pour un bon isolement des vibrations et l’effet de réduction du bruit.

Utilisation sans souci

Avec une période de garantie de 36 mois et un kilométrage illimité, et un intervalle de changement d’huile de 60 000 km, il est devenu un produit de premier plan sur le marché intérieur; 36024 services complets et réseau complet de pièces de rechange, inventaire suffisant de pièces de rechange, et portée moyenne de service de moins de 60 kilomètres.


Paramètres techniques

Modèle moteur

CA4DH1-18E6

Aspiration d’air

Refroidissement inter suralimenté

Livraison de carburant

Système ferroviaire commun électronique

Coup de cylindre × (mm)

98×126

Déplacement (L)

3.8

Valves par cylindre

4

Puissance nette maximale/RPM (kw/r/min)

132/2500

Couple net maximal/RPM (N·m/r/min)

650/1500

Norme d’émission

National VI b

Technologie de suivi des gaz d’échappement

DOC+DPF+SCR+ASC

Gamme applicable

Camion de 3,8 à 4,7 m (empattement), camion-benne; Bus de 7 à 8 m

 



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Enquête

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